[{"data":1,"prerenderedAt":371},["ShallowReactive",2],{"article-de-akku":3,"articles-de":274},{"id":4,"title":5,"applies_to":6,"author":8,"body":9,"confidence":250,"description":251,"extension":252,"faq":253,"meta":260,"navigation":261,"path":262,"seo":263,"sources":264,"stem":269,"test_bike":270,"topic":271,"updated":272,"__hash__":273},"content_de\u002Fde\u002Fwissen\u002Fakku.md","E-Bike-Akku beim Umbau: Position, Platz, Reichweite",[7],"all","fabio-gentsch",{"type":10,"value":11,"toc":238},"minimark",[12,16,21,88,91,95,98,114,117,121,130,133,136,140,150,168,171,175,189,193,202,206,213,225,231,235],[13,14,15],"p",{},"Der Akku entscheidet über Reichweite, Schwerpunkt und Sicherheit deines Umbaus, und er ist meist das teuerste Einzelteil im Kit. Am besten sitzt er am Unterrohr, wenn dort genug Platz ist. Sonst bleiben Gepäckträger, Rahmentasche oder Lenkerakku. Miss den Platz, bevor du bestellst.",[17,18,20],"h2",{"id":19},"wo-der-akku-sitzen-kann","Wo der Akku sitzen kann",[22,23,24,40],"table",{},[25,26,27],"thead",{},[28,29,30,34,37],"tr",{},[31,32,33],"th",{},"Position",[31,35,36],{},"Vorteil",[31,38,39],{},"Nachteil",[41,42,43,55,66,77],"tbody",{},[28,44,45,49,52],{},[46,47,48],"td",{},"Unterrohr",[46,50,51],{},"Tiefer, mittiger Schwerpunkt, Rad fährt sich ruhig",[46,53,54],{},"Braucht Platz im Rahmendreieck und Flaschenhalter-Gewinde",[28,56,57,60,63],{},[46,58,59],{},"Gepäckträger",[46,61,62],{},"Fast an jedem Rad möglich",[46,64,65],{},"Schwerpunkt höher und weiter hinten, Rad wirkt hecklastig",[28,67,68,71,74],{},[46,69,70],{},"Rahmentasche",[46,72,73],{},"Passt auch in Rahmen ohne Gewinde",[46,75,76],{},"Wenig Platz für Kapazität, Tasche muss sicher sitzen",[28,78,79,82,85],{},[46,80,81],{},"Lenker",[46,83,84],{},"Sehr kompakte Systeme, zum Beispiel Swytch",[46,86,87],{},"Begrenzte Kapazität, Gewicht vorne",[13,89,90],{},"Für den Schwerpunkt ist das Unterrohr die beste Wahl. Das ist ein Erfahrungswert, kein Gesetz. Wenn dein Rahmen es nicht hergibt, ist ein Gepäckträgerakku völlig in Ordnung, du merkst nur beim Rangieren und Schieben, dass hinten mehr Gewicht hängt.",[17,92,94],{"id":93},"platz-messen","Platz messen",[13,96,97],{},"Viele Rahmenakkus brauchen etwa 35 bis 45 cm am Unterrohr. Das ist eine grobe Spanne, die genaue Länge steht im Datenblatt des Akkus. So gehst du vor:",[99,100,101,105,108,111],"ol",{},[102,103,104],"li",{},"Miss am Unterrohr die freie, gerade Strecke zwischen den Flaschenhalter-Gewinden oder zwischen den Anbauteilen (Schaltzug-Führungen, Bremszüge).",[102,106,107],{},"Prüfe die Tiefe: Passt der Akku neben dem Sitzrohr vorbei, ohne an Reifen oder Kurbel zu schleifen?",[102,109,110],{},"Bei Rahmen mit tief liegendem Oberrohr oder kleinen Rahmengrößen ist oft schon die Länge das Problem.",[102,112,113],{},"Kontrolliere Schlossposition und Abnahme: Der Akku soll sich ohne Werkzeug entnehmen lassen, ohne dass du das Rad drehen musst.",[13,115,116],{},"Passt es nicht, ist das kein Weltuntergang. Dann nimmst du einen Gepäckträgerakku oder eine Rahmentasche. Dafür brauchst du am Gepäckträger nur die Tragfähigkeit zu prüfen.",[17,118,120],{"id":119},"zellen-und-kapazität","Zellen und Kapazität",[13,122,123,124,129],{},"Die Kapazität in Wattstunden bekommst du aus Volt mal Amperestunden. 36 V mal 14 Ah ergibt 504 Wh. Mehr Wh heißt mehr Reichweite, aber auch mehr Gewicht und höheren Preis. Mehr dazu im ",[125,126,128],"a",{"href":127},"\u002Fwissen\u002Fbegriffe","Glossar",".",[13,131,132],{},"Markenzellen von Samsung, LG, Panasonic oder Molicel halten in der Regel länger und gelten als sicherer als No-Name-Zellen. Der Aufpreis lohnt sich meist, denn der Akku ist das Teil, bei dem Sparen am ehesten nach hinten losgeht. Frag den Händler nach der Zellmarke. Wer sie nicht nennen will, hat meist einen Grund.",[13,134,135],{},"Akku, Controller und Display müssen zur gleichen Spannung passen. Ein 48-V-Akku an einem 36-V-Kit ist keine Option.",[17,137,139],{"id":138},"reichweite-was-du-wirklich-bekommst","Reichweite: Was du wirklich bekommst",[13,141,142,143,149],{},"Herstellerangaben gelten für Idealbedingungen. Real kommst du oft nur auf etwa 70 % davon (",[125,144,148],{"href":145,"rel":146},"https:\u002F\u002Fwww.giga.de\u002Ftech\u002Fwer-billig-kauft-kauft-zweimal-diese-fehler-solltet-ihr-vermeiden-wenn-ihr-eurer-fahrrad-zum-e-bike-umbaut--01K0YYJEVGW05AE9TTBCPW0DAM",[147],"nofollow","GIGA","). Als Faustwert kannst du mit 8 bis 15 Wh pro Kilometer rechnen. Ein 500-Wh-Akku bringt dich damit grob 33 bis 60 km weit. Die Spanne ist groß, weil Folgendes hineinspielt:",[151,152,153,156,159,162,165],"ul",{},[102,154,155],{},"Gelände und Gegenwind",[102,157,158],{},"Dein Gewicht und das Gepäck",[102,160,161],{},"Unterstützungsstufe und wie viel du selbst trittst",[102,163,164],{},"Kälte, die die verfügbare Kapazität senkt",[102,166,167],{},"Reifendruck und Rollwiderstand",[13,169,170],{},"Plane im Zweifel großzügig und rechne mit dem unteren Ende der Spanne.",[17,172,174],{"id":173},"sicherheit","Sicherheit",[151,176,177,180,183,186],{},[102,178,179],{},"Lade nie unbeaufsichtigt, besonders nicht nachts im Flur oder auf brennbarem Untergrund.",[102,181,182],{},"Nutze nur das passende Ladegerät. Fremdlader mit gleichem Stecker sind eine typische Fehlerquelle.",[102,184,185],{},"Nach einem Sturz Akku und Gehäuse prüfen. Dellen, Risse, Geruch oder Wärme sind Warnzeichen. Dann nicht mehr laden.",[102,187,188],{},"Lagere den Akku trocken und nicht in praller Sonne oder im Auto.",[17,190,192],{"id":191},"eu-batterieverordnung-ab-2027","EU-Batterieverordnung ab 2027",[13,194,195,196,201],{},"Ab Februar 2027 sollen Akkus von Fachleuten tauschbar sein, und Ersatzakkus sollen fünf Jahre lang verfügbar bleiben (",[125,197,200],{"href":198,"rel":199},"https:\u002F\u002Fwww.bike-x.de\u002Fe-bike\u002Fnews\u002Feu-batteriegesetz-2027-das-aendert-sich-bald-fuer-e-bike-akkus\u002F",[147],"bike-x","). Für dich heißt das: Bei neuen Akkus ist Ersatz künftig leichter zu bekommen. Ob das für Umbau-Kits aus Fernost im gleichen Maß gilt, ist offen. Achte beim Kauf auf einen Händler in der EU, der Ersatz anbietet.",[17,203,205],{"id":204},"entsorgung","Entsorgung",[13,207,208,209,212],{},"Akkus gehören nie in den Hausmüll (",[125,210,200],{"href":198,"rel":211},[147],"). Gib sie an Sammelstellen, im Fachhandel oder auf dem Wertstoffhof ab. Bei defekten oder beschädigten Akkus sagst du das vorher, denn die sind gesondert zu behandeln. Klebe bei Transport die Pole ab.",[13,214,215,216,220,221,129],{},"Was ein Akku kostet und wie er in den Gesamtpreis passt, steht unter ",[125,217,219],{"href":218},"\u002Fwissen\u002Fkosten","Kosten",". Welche Motoren zu welchem Akku passen, findest du bei den ",[125,222,224],{"href":223},"\u002Fwissen\u002Fmotorarten","Motorarten",[13,226,227],{},[125,228,230],{"href":229},"\u002Fkonfigurator","Passt ein Umbau an dein Rad?",[17,232,234],{"id":233},"wie-sicher-ist-das","Wie sicher ist das?",[13,236,237],{},"Die Aussagen zu Reichweite (70 %), EU-Batterieverordnung und Entsorgung stammen aus den verlinkten Quellen. Position, Platzbedarf, Zellmarken und Sicherheitstipps sind Erfahrungswerte und Annahmen, die Fabio noch prüft.",{"title":239,"searchDepth":240,"depth":240,"links":241},"",2,[242,243,244,245,246,247,248,249],{"id":19,"depth":240,"text":20},{"id":93,"depth":240,"text":94},{"id":119,"depth":240,"text":120},{"id":138,"depth":240,"text":139},{"id":173,"depth":240,"text":174},{"id":191,"depth":240,"text":192},{"id":204,"depth":240,"text":205},{"id":233,"depth":240,"text":234},"assumption","Wo der Akku am umgebauten Rad hinpasst, wie du den Platz misst, was Markenzellen bringen, wie weit du wirklich kommst und wie du ihn entsorgst.","md",[254,257],{"q":255,"a":256},"Wie weit komme ich mit einem Umbau-Akku wirklich?","Rechne mit etwa 70 % der Herstellerangabe. Als Faustwert gelten 8 bis 15 Wh pro Kilometer, je nach Gelände, Gewicht und Unterstützungsstufe.",{"q":258,"a":259},"Darf ich einen alten E-Bike-Akku in den Hausmüll werfen?","Nein. Akkus gehören zur Sammelstelle, zum Händler oder zum Wertstoffhof, nie in den Hausmüll.",{},true,"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fakku",{"title":5,"description":251},[265,267],{"title":266,"url":145},"GIGA: Fehler beim Umbau zum E-Bike",{"title":268,"url":198},"bike-x: EU-Batteriegesetz 2027","de\u002Fwissen\u002Fakku",null,"akku","2026-11-09","FJlRSPFZaKy7yuS6MSw10lZtqLdw30DSzdkW2w-xUOg",[275,277,283,289,297,303,309,315,321,327,334,340,347,353,359,365],{"path":262,"title":5,"description":251,"topic":271,"applies_to":276,"confidence":250,"updated":272,"author":8},[7],{"path":278,"title":279,"description":280,"topic":281,"applies_to":282,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fbegriffe","E-Bike-Umbau Glossar: Begriffe einfach erklärt","Nenndauerleistung, Volt, Wattstunden, Newtonmeter, PAS, Drehmomentsensor, Higo und Julet, Controller und Display: das Glossar zum E-Bike-Umbau.","begriffe",[7],{"path":284,"title":285,"description":286,"topic":287,"applies_to":288,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fbremsen","Bremsen beim E-Bike-Umbau: Was du brauchst","Felgen- oder Scheibenbremse, Abschalt-Hebel und Sensoren: Welche Bremsen für ein 250-W-Pedelec reichen und wann ein Upgrade nötig ist.","bremsen",[7],{"path":290,"title":291,"description":292,"topic":293,"applies_to":294,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fdrehmomentstuetze","Drehmomentstütze: Wann sie nötig ist","Warum sich die Achse eines Nabenmotors im Ausfallende verdreht, wann du eine Drehmomentstütze brauchst und wie du sie einbaust.","drehmomentstuetze",[295,296],"front","rear",{"path":298,"title":299,"description":300,"topic":301,"applies_to":302,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Feinbaubreite","Einbaubreite und Achsen beim E-Bike-Umbau","Einbaubreite messen, Schnellspanner oder Steckachse, 130 auf 135 mm aufbiegen und was bei Ausfallenden zu beachten ist.","einbaubreite",[295,296],{"path":304,"title":305,"description":306,"topic":307,"applies_to":308,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Ffahrrad-zum-e-bike-umbauen","Fahrrad zum E-Bike umbauen: Überblick und Ablauf","Was ein Umbau kostet, welche Motorart passt, was rechtlich gilt und wann du lieber ein gebrauchtes E-Bike kaufst. Ehrlicher Überblick vom Schrauber.","fahrrad-zum-e-bike-umbauen",[7],{"path":310,"title":311,"description":312,"topic":313,"applies_to":314,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fhaeufige-probleme","Häufige Probleme nach dem E-Bike-Umbau","Achse dreht durch, Speichen brechen, Motor setzt aus, Ruckeln, Kettenverschleiß: Ursachen und Lösungen aus dem Umbaualltag.","haeufige-probleme",[7],{"path":316,"title":317,"description":318,"topic":319,"applies_to":320,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fkosten","Was kostet der E-Bike-Umbau wirklich?","Kostenposten im Überblick: Kit 400–1.700 €, Bremsen, Werkzeug, Kleinteile. Dazu der Vergleich mit gebraucht und neu (rund 2.500 €) und der Kostenrechner.","kosten",[7],{"path":322,"title":323,"description":324,"topic":325,"applies_to":326,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Flaufradgroessen","Laufradgrößen und ETRTO beim E-Bike-Umbau","Zoll ist unzuverlässig, ETRTO nicht: So liest du die Laufradgröße vom Reifen ab und vermeidest die Fallen 635\u002F622 und 406\u002F451.","laufradgroessen",[295,296],{"path":328,"title":329,"description":330,"topic":331,"applies_to":332,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fmittelmotor-oder-nabenmotor","Mittelmotor oder Nabenmotor: Was passt zu dir?","Fahrgefühl, Berg, Schaltung, Einbau und Kosten im Vergleich. Mit klarer Entscheidungshilfe, wann Mittelmotor und wann Front- oder Heckmotor Sinn ergibt.","mittelmotor-oder-nabenmotor",[333,295,296],"mid",{"path":335,"title":336,"description":337,"topic":338,"applies_to":339,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fmotorarten","Motorarten beim E-Bike-Umbau im Vergleich","Front-, Heck-, Mittelmotor, Reibrolle und Sitzrohrmotor im Vergleich: Fahrgefühl, Einbau, Kosten und für welche Räder sie sich eignen.","motorarten",[7],{"path":341,"title":342,"description":343,"topic":344,"applies_to":345,"confidence":346,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fpedelec-recht","Pedelec-Recht: 250 W, 25 km\u002Fh und Schiebehilfe","Was ein Umbau rechtlich darf: 250 W Nenndauerleistung, Unterstützung nur beim Treten bis 25 km\u002Fh, Schiebehilfe bis 6 km\u002Fh und was darüber gilt.","pedelec-recht",[7],"source",{"path":348,"title":349,"description":350,"topic":351,"applies_to":352,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Frahmen-und-gewicht","Rahmen und Gewicht: Welches Rad taugt für den Umbau","Stahl und Alu sind meist geeignet, Carbon nicht. Dazu Magnettest, Gesamtgewicht, Gewährleistung und Verschleißteile, die du vor dem Umbau erneuerst.","rahmen-und-gewicht",[7],{"path":354,"title":355,"description":356,"topic":357,"applies_to":358,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fruecktrittbremse","Rücktrittbremse und E-Bike-Umbau: Was geht?","Rücktritt ist der häufigste Ausschlussgrund beim Umbau. Hier steht, welche Motorarten gehen, wo es Rücktritt-Varianten gibt und wann du es lässt.","ruecktrittbremse",[7],{"path":360,"title":361,"description":362,"topic":363,"applies_to":364,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Ftretlager-messen","Tretlager messen für den Mittelmotor-Umbau","So misst du Gehäusebreite und Innendurchmesser deines Tretlagers und erkennst BSA 68\u002F73, Pressfit und BB30. Schritt für Schritt für den Mittelmotor.","tretlager-messen",[333],{"path":366,"title":367,"description":368,"topic":369,"applies_to":370,"confidence":250,"updated":272,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fwerkzeug","Werkzeug für den E-Bike-Umbau: die Liste","Welches Werkzeug du für Front-, Heck- und Mittelmotor brauchst und was im Kit meist fehlt, allen voran der Lockring-Schlüssel.","werkzeug",[7],1794247507061]