[{"data":1,"prerenderedAt":401},["ShallowReactive",2],{"article-de-tretlager-messen":3,"articles-de":304},{"id":4,"title":5,"applies_to":6,"author":8,"body":9,"confidence":280,"description":281,"extension":282,"faq":283,"meta":290,"navigation":291,"path":292,"seo":293,"sources":294,"stem":299,"test_bike":300,"topic":301,"updated":302,"__hash__":303},"content_de\u002Fde\u002Fwissen\u002Ftretlager-messen.md","Tretlager messen für den Mittelmotor-Umbau",[7],"mid","fabio-gentsch",{"type":10,"value":11,"toc":269},"minimark",[12,24,29,47,50,54,102,106,184,187,191,194,202,206,236,240,253,256,260,263],[13,14,15,16,23],"p",{},"Für einen Mittelmotor misst du zwei Dinge am Tretlagergehäuse: die Breite und den Innendurchmesser, dazu schaust du, ob ein Gewinde drin ist. Bafang BBS und Tongsheng TSDZ passen in Gehäuse nach BSA mit 68 bis 73 mm Breite. Pressfit (BB86\u002FBB92) braucht einen Adapter (",[17,18,22],"a",{"href":19,"rel":20},"https:\u002F\u002Ffasterbikes.eu\u002Fen\u002Fconfigurators\u002F",[21],"nofollow","fasterbikes",").",[25,26,28],"h2",{"id":27},"was-du-brauchst","Was du brauchst",[30,31,32,36,44],"ul",{},[33,34,35],"li",{},"Schieblehre (Messschieber), im Notfall ein Lineal oder Maßband",[33,37,38,39,43],{},"Innenlagerschlüssel und Kurbelabzieher, falls du das alte Lager ausbauen willst (siehe ",[17,40,42],{"href":41},"\u002Fwissen\u002Fwerkzeug","Werkzeug",")",[33,45,46],{},"Eine Taschenlampe und ein Lappen",[13,48,49],{},"Mach vor dem Messen ein Foto vom Tretlagerbereich. Das hilft später, falls du Händler fragst.",[25,51,53],{"id":52},"schritt-für-schritt","Schritt für Schritt",[55,56,57,64,78,84,90,96],"ol",{},[33,58,59,63],{},[60,61,62],"strong",{},"Kurbel und Innenlager ausbauen."," Ohne ausgebautes Lager siehst du nicht, was im Gehäuse steckt. Wenn du nur schauen willst, reicht oft die Außenansicht, aber die Messung ist dann ungenau.",[33,65,66,69,70,73,74,77],{},[60,67,68],{},"Gehäusebreite messen."," Das Gehäuse ist das Rohr quer durch den Rahmen, in dem das Lager sitzt. Miss die Breite zwischen den beiden Außenkanten, ohne Lagerschalen. Die gängigen Werte sind ",[60,71,72],{},"68 mm"," und ",[60,75,76],{},"73 mm",". Weniger oder deutlich mehr deutet auf Sonderfälle hin, zum Beispiel Fatbike-Gehäuse mit 100 oder 120 mm.",[33,79,80,83],{},[60,81,82],{},"Gewinde prüfen."," Schau in das Gehäuse. Siehst du ein Gewinde? Dann ist es ein Gewindelager.",[33,85,86,89],{},[60,87,88],{},"Innendurchmesser messen."," Miss die Öffnung des Gehäuses. Ein Faustwert: Bei BSA liegt der Innendurchmesser an der Gewindeinnenseite bei etwa 34 bis 35 mm. Pressfit-Gehäuse sind deutlich weiter.",[33,91,92,95],{},[60,93,94],{},"Typ bestimmen"," (siehe Tabelle).",[33,97,98,101],{},[60,99,100],{},"Platz für den Motor prüfen."," Schau, ob rund um das Gehäuse etwas im Weg ist, zum Beispiel eine Kettenstrebe oder ein angeschweißter Halter.",[25,103,105],{"id":104},"welcher-typ-ist-es","Welcher Typ ist es?",[107,108,109,125],"table",{},[110,111,112],"thead",{},[113,114,115,119,122],"tr",{},[116,117,118],"th",{},"Typ",[116,120,121],{},"Merkmal",[116,123,124],{},"Mittelmotor",[126,127,128,140,151,162,173],"tbody",{},[113,129,130,134,137],{},[131,132,133],"td",{},"BSA 68",[131,135,136],{},"Gewinde, Gehäuse 68 mm breit",[131,138,139],{},"passt meist direkt",[113,141,142,145,148],{},[131,143,144],{},"BSA 73",[131,146,147],{},"Gewinde, Gehäuse 73 mm breit",[131,149,150],{},"passt meist direkt, ggf. andere Spacer",[113,152,153,156,159],{},[131,154,155],{},"Pressfit (BB86\u002FBB92)",[131,157,158],{},"kein Gewinde, Lager eingepresst",[131,160,161],{},"nur mit Adapter",[113,163,164,167,170],{},[131,165,166],{},"BB30",[131,168,169],{},"kein Gewinde, großes Lager, 42 mm Bohrung (Faustwert)",[131,171,172],{},"meist Adapter oder eigene Variante",[113,174,175,178,181],{},[131,176,177],{},"Fatbike (100\u002F120 mm)",[131,179,180],{},"sehr breites Gehäuse",[131,182,183],{},"eigene Motorvariante nötig",[13,185,186],{},"Die BSA-Werte 68\u002F73 mm und die Adapter-Aussage zu Pressfit stammen aus der genannten Quelle; die Angaben zu BB30 sind Annahmen. Frag vor dem Kauf beim Händler nach, ob dein Gehäuse unterstützt wird.",[25,188,190],{"id":189},"woran-du-pressfit-und-bb30-erkennst","Woran du Pressfit und BB30 erkennst",[13,192,193],{},"Bei Pressfit oder BB30 siehst du keine Gewindegänge. Die Lagerschalen sitzen in einem glatten Gehäuse und werden eingepresst. Oft stehen Kürzel auf dem Lager oder in der Rahmenbeschreibung. Hilfreich ist die Herstellerseite deines Rahmens oder die Aufschrift am Lager.",[13,195,196,197,23],{},"Bei Carbonrahmen mit Pressfit-Tretlager lass die Finger davon. Carbon ist als Umbaurahmen ohnehin nicht empfehlenswert (",[17,198,201],{"href":199,"rel":200},"https:\u002F\u002Fwww.giga.de\u002Ftech\u002Fwer-billig-kauft-kauft-zweimal-diese-fehler-solltet-ihr-vermeiden-wenn-ihr-eurer-fahrrad-zum-e-bike-umbaut--01K0YYJEVGW05AE9TTBCPW0DAM",[21],"GIGA",[25,203,205],{"id":204},"was-sonst-noch-zählt","Was sonst noch zählt",[30,207,208,214,220,230],{},[33,209,210,213],{},[60,211,212],{},"Kettenlinie und Kettenstrebe:"," Der Motor sitzt breiter als das alte Lager. Prüfe, ob Kette und Kettenstrebe noch Luft haben.",[33,215,216,219],{},[60,217,218],{},"Umwerfer:"," Er entfällt meist. Plan mit einem Kettenblatt.",[33,221,222,225,226,23],{},[60,223,224],{},"Rücktritt:"," Der Freilauf im Motor setzt die Rücktrittbremse oft außer Kraft (siehe ",[17,227,229],{"href":228},"\u002Fwissen\u002Fruecktrittbremse","Rücktrittbremse",[33,231,232,235],{},[60,233,234],{},"Rahmenform:"," Nicht jeder Rahmen lässt einen Mittelmotor zu, Gehäuse und Rohre müssen passen.",[25,237,239],{"id":238},"wenn-es-nicht-passt","Wenn es nicht passt",[13,241,242,243,247,248,252],{},"Passt dein Tretlager nicht, hast du drei Wege: einen Adapter nutzen (bei Pressfit), eine andere Motorvariante wählen oder auf Front- oder Heckmotor ausweichen. Die Vor- und Nachteile stehen in ",[17,244,246],{"href":245},"\u002Fwissen\u002Fmotorarten","Motorarten im Vergleich",". Wenn du zwischen Mittel- und Nabenmotor unsicher bist, hilft ",[17,249,251],{"href":250},"\u002Fwissen\u002Fmittelmotor-oder-nabenmotor","Mittelmotor oder Nabenmotor",".",[13,254,255],{},"Vor der Bestellung gilt: Miss zweimal, bestell einmal.",[25,257,259],{"id":258},"wie-sicher-ist-das","Wie sicher ist das?",[13,261,262],{},"BSA 68 bis 73 mm für Bafang BBS und Tongsheng TSDZ sowie der Adapterbedarf bei Pressfit stammen aus einer Quelle; Messverfahren, Durchmesser-Faustwerte und die Angaben zu BB30 und Fatbike sind Erfahrungswerte oder Annahmen, die Fabio noch prüft.",[13,264,265],{},[17,266,268],{"href":267},"\u002Fkonfigurator","Passt ein Umbau an dein Rad?",{"title":270,"searchDepth":271,"depth":271,"links":272},"",2,[273,274,275,276,277,278,279],{"id":27,"depth":271,"text":28},{"id":52,"depth":271,"text":53},{"id":104,"depth":271,"text":105},{"id":189,"depth":271,"text":190},{"id":204,"depth":271,"text":205},{"id":238,"depth":271,"text":239},{"id":258,"depth":271,"text":259},"assumption","So misst du Gehäusebreite und Innendurchmesser deines Tretlagers und erkennst BSA 68\u002F73, Pressfit und BB30. Schritt für Schritt für den Mittelmotor.","md",[284,287],{"q":285,"a":286},"Welche Tretlager passen für Bafang BBS und Tongsheng TSDZ?","Beide passen in Gehäuse nach BSA mit 68 bis 73 mm Breite. Pressfit-Gehäuse wie BB86 oder BB92 brauchen einen Adapter.",{"q":288,"a":289},"Wie erkenne ich Pressfit?","Bei Pressfit gibt es kein Gewinde im Gehäuse, die Lagerschalen werden eingepresst. Innen ist die Öffnung deutlich weiter als bei einem Gewindelager.",{},true,"\u002Fde\u002Fwissen\u002Ftretlager-messen",{"title":5,"description":281},[295,297],{"title":296,"url":19},"fasterbikes: Konfiguratoren",{"title":298,"url":199},"GIGA: Fehler beim Umbau zum E-Bike","de\u002Fwissen\u002Ftretlager-messen",null,"tretlager-messen","2026-11-09","E9Eh2-le3bWp0hWkJLovkA0ra8oo3rSpfNiR5ERXxOo",[305,312,318,324,332,338,344,350,356,362,368,374,381,387,393,395],{"path":306,"title":307,"description":308,"topic":309,"applies_to":310,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fakku","E-Bike-Akku beim Umbau: Position, Platz, Reichweite","Wo der Akku am umgebauten Rad hinpasst, wie du den Platz misst, was Markenzellen bringen, wie weit du wirklich kommst und wie du ihn entsorgst.","akku",[311],"all",{"path":313,"title":314,"description":315,"topic":316,"applies_to":317,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fbegriffe","E-Bike-Umbau Glossar: Begriffe einfach erklärt","Nenndauerleistung, Volt, Wattstunden, Newtonmeter, PAS, Drehmomentsensor, Higo und Julet, Controller und Display: das Glossar zum E-Bike-Umbau.","begriffe",[311],{"path":319,"title":320,"description":321,"topic":322,"applies_to":323,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fbremsen","Bremsen beim E-Bike-Umbau: Was du brauchst","Felgen- oder Scheibenbremse, Abschalt-Hebel und Sensoren: Welche Bremsen für ein 250-W-Pedelec reichen und wann ein Upgrade nötig ist.","bremsen",[311],{"path":325,"title":326,"description":327,"topic":328,"applies_to":329,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fdrehmomentstuetze","Drehmomentstütze: Wann sie nötig ist","Warum sich die Achse eines Nabenmotors im Ausfallende verdreht, wann du eine Drehmomentstütze brauchst und wie du sie einbaust.","drehmomentstuetze",[330,331],"front","rear",{"path":333,"title":334,"description":335,"topic":336,"applies_to":337,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Feinbaubreite","Einbaubreite und Achsen beim E-Bike-Umbau","Einbaubreite messen, Schnellspanner oder Steckachse, 130 auf 135 mm aufbiegen und was bei Ausfallenden zu beachten ist.","einbaubreite",[330,331],{"path":339,"title":340,"description":341,"topic":342,"applies_to":343,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Ffahrrad-zum-e-bike-umbauen","Fahrrad zum E-Bike umbauen: Überblick und Ablauf","Was ein Umbau kostet, welche Motorart passt, was rechtlich gilt und wann du lieber ein gebrauchtes E-Bike kaufst. Ehrlicher Überblick vom Schrauber.","fahrrad-zum-e-bike-umbauen",[311],{"path":345,"title":346,"description":347,"topic":348,"applies_to":349,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fhaeufige-probleme","Häufige Probleme nach dem E-Bike-Umbau","Achse dreht durch, Speichen brechen, Motor setzt aus, Ruckeln, Kettenverschleiß: Ursachen und Lösungen aus dem Umbaualltag.","haeufige-probleme",[311],{"path":351,"title":352,"description":353,"topic":354,"applies_to":355,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fkosten","Was kostet der E-Bike-Umbau wirklich?","Kostenposten im Überblick: Kit 400–1.700 €, Bremsen, Werkzeug, Kleinteile. Dazu der Vergleich mit gebraucht und neu (rund 2.500 €) und der Kostenrechner.","kosten",[311],{"path":357,"title":358,"description":359,"topic":360,"applies_to":361,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Flaufradgroessen","Laufradgrößen und ETRTO beim E-Bike-Umbau","Zoll ist unzuverlässig, ETRTO nicht: So liest du die Laufradgröße vom Reifen ab und vermeidest die Fallen 635\u002F622 und 406\u002F451.","laufradgroessen",[330,331],{"path":363,"title":364,"description":365,"topic":366,"applies_to":367,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fmittelmotor-oder-nabenmotor","Mittelmotor oder Nabenmotor: Was passt zu dir?","Fahrgefühl, Berg, Schaltung, Einbau und Kosten im Vergleich. 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Dazu Magnettest, Gesamtgewicht, Gewährleistung und Verschleißteile, die du vor dem Umbau erneuerst.","rahmen-und-gewicht",[311],{"path":388,"title":389,"description":390,"topic":391,"applies_to":392,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fruecktrittbremse","Rücktrittbremse und E-Bike-Umbau: Was geht?","Rücktritt ist der häufigste Ausschlussgrund beim Umbau. Hier steht, welche Motorarten gehen, wo es Rücktritt-Varianten gibt und wann du es lässt.","ruecktrittbremse",[311],{"path":292,"title":5,"description":281,"topic":301,"applies_to":394,"confidence":280,"updated":302,"author":8},[7],{"path":396,"title":397,"description":398,"topic":399,"applies_to":400,"confidence":280,"updated":302,"author":8},"\u002Fde\u002Fwissen\u002Fwerkzeug","Werkzeug für den E-Bike-Umbau: die Liste","Welches Werkzeug du für Front-, Heck- und Mittelmotor brauchst und was im Kit meist fehlt, allen voran der Lockring-Schlüssel.","werkzeug",[311],1794247507525]