E-Bike Converter

Bafang BBSHD 1000 W 48 V (M615)

1000-W-Mittelmotor für 48-V-Akkus, auch für breite Tretlager (Fatbikes) in 100- und 120-mm-Ausführung erhältlich; deutlich über der Pedelec-Grenze.

  • Mittelmotor
  • ca. 939 € (Stand 2026-11-09, ohne Gewähr) (ohne Akku)
  • Noch nicht selbst getestet

Eckdaten

Nennleistung1.000 W
Drehmoment160 Nm
Spannung48 V / 52 V
SensorTrittfrequenz
Akku im SetNein
Gewicht5,6 kg
TretlagergehäuseGewinde, 68 mm (BSA), Gewinde, 73 mm (BSA), Gewinde, 100 mm (BSA), Gewinde, 120 mm (BSA)
GeschwindigkeitssensorNein
Pedelec-konformNein
EU-Händler/SupportJa

Passt zu / passt nicht zu

Passt zu

  • Tretlager: Gewinde, 68 mm (BSA), Gewinde, 73 mm (BSA), Gewinde, 100 mm (BSA), Gewinde, 120 mm (BSA)

Passt nicht zu

  • Tretlager: Gewinde, 83 mm (BSA), Ohne Gewinde, Pressfit, Ohne Gewinde, BB30

Lieferumfang

  • Motor M615 mit Controller und Pedalsensor
  • Display (Bafang-Protokoll)
  • Kettenblatt 46 Zähne
  • Kurbelarme 170 mm
  • EB-Bus-Kabel 50 cm
  • Schraubensatz und Montagepaket

Fehlendes Pflichtzubehör

Das gehört nicht zum Set, ist aber nötig:

  • Akku 48 V für Unterrohr
  • Geschwindigkeitssensor
  • Bremshebel mit Motorabschaltung
  • Innenlager-Werkzeug

Angebote

Preise der Händler, Stand siehe Datum. Partnerlinks sind gekennzeichnet.

Pro / Contra

Pro

  • Gehäusebreiten 68-73, 100 und 120 mm sind beim Händler wählbar.
  • Höchstes Drehmoment der Bafang-BBS-Reihe (160 Nm laut Linexo).

Contra

  • Nennleistung 1000 W, nicht pedelec-konform und in DE zulassungs- bzw. versicherungspflichtig.
  • Mit 5,6 kg der schwerste Motor der BBS-Reihe.
  • Geschwindigkeitssensor und Bremsabschalter stehen nicht in der Lieferumfangsliste des Händlers.

Quellen