Tretlager messen für den Mittelmotor-Umbau

Für einen Mittelmotor misst du zwei Dinge am Tretlagergehäuse: die Breite und den Innendurchmesser, dazu schaust du, ob ein Gewinde drin ist. Bafang BBS und Tongsheng TSDZ passen in Gehäuse nach BSA mit 68 bis 73 mm Breite. Pressfit (BB86/BB92) braucht einen Adapter (fasterbikes).

Was du brauchst

• Schieblehre (Messschieber), im Notfall ein Lineal oder Maßband
• Innenlagerschlüssel und Kurbelabzieher, falls du das alte Lager ausbauen willst (siehe Werkzeug)
• Eine Taschenlampe und ein Lappen

Mach vor dem Messen ein Foto vom Tretlagerbereich. Das hilft später, falls du Händler fragst.

Schritt für Schritt

1. Kurbel und Innenlager ausbauen. Ohne ausgebautes Lager siehst du nicht, was im Gehäuse steckt. Wenn du nur schauen willst, reicht oft die Außenansicht, aber die Messung ist dann ungenau.
2. Gehäusebreite messen. Das Gehäuse ist das Rohr quer durch den Rahmen, in dem das Lager sitzt. Miss die Breite zwischen den beiden Außenkanten, ohne Lagerschalen. Die gängigen Werte sind 68 mm und 73 mm. Weniger oder deutlich mehr deutet auf Sonderfälle hin, zum Beispiel Fatbike-Gehäuse mit 100 oder 120 mm.
3. Gewinde prüfen. Schau in das Gehäuse. Siehst du ein Gewinde? Dann ist es ein Gewindelager.
4. Innendurchmesser messen. Miss die Öffnung des Gehäuses. Ein Faustwert: Bei BSA liegt der Innendurchmesser an der Gewindeinnenseite bei etwa 34 bis 35 mm. Pressfit-Gehäuse sind deutlich weiter.
5. Typ bestimmen (siehe Tabelle).
6. Platz für den Motor prüfen. Schau, ob rund um das Gehäuse etwas im Weg ist, zum Beispiel eine Kettenstrebe oder ein angeschweißter Halter.

Welcher Typ ist es?

Die BSA-Werte 68/73 mm und die Adapter-Aussage zu Pressfit stammen aus der genannten Quelle; die Angaben zu BB30 sind Annahmen. Frag vor dem Kauf beim Händler nach, ob dein Gehäuse unterstützt wird.

Woran du Pressfit und BB30 erkennst

Bei Pressfit oder BB30 siehst du keine Gewindegänge. Die Lagerschalen sitzen in einem glatten Gehäuse und werden eingepresst. Oft stehen Kürzel auf dem Lager oder in der Rahmenbeschreibung. Hilfreich ist die Herstellerseite deines Rahmens oder die Aufschrift am Lager.

Bei Carbonrahmen mit Pressfit-Tretlager lass die Finger davon. Carbon ist als Umbaurahmen ohnehin nicht empfehlenswert (GIGA).

Was sonst noch zählt

• Kettenlinie und Kettenstrebe: Der Motor sitzt breiter als das alte Lager. Prüfe, ob Kette und Kettenstrebe noch Luft haben.
• Umwerfer: Er entfällt meist. Plan mit einem Kettenblatt.
• Rücktritt: Der Freilauf im Motor setzt die Rücktrittbremse oft außer Kraft (siehe Rücktrittbremse).
• Rahmenform: Nicht jeder Rahmen lässt einen Mittelmotor zu, Gehäuse und Rohre müssen passen.

Wenn es nicht passt

Passt dein Tretlager nicht, hast du drei Wege: einen Adapter nutzen (bei Pressfit), eine andere Motorvariante wählen oder auf Front- oder Heckmotor ausweichen. Die Vor- und Nachteile stehen in Motorarten im Vergleich. Wenn du zwischen Mittel- und Nabenmotor unsicher bist, hilft Mittelmotor oder Nabenmotor.

Vor der Bestellung gilt: Miss zweimal, bestell einmal.

Wie sicher ist das?

BSA 68 bis 73 mm für Bafang BBS und Tongsheng TSDZ sowie der Adapterbedarf bei Pressfit stammen aus einer Quelle; Messverfahren, Durchmesser-Faustwerte und die Angaben zu BB30 und Fatbike sind Erfahrungswerte oder Annahmen, die Fabio noch prüft.

Passt ein Umbau an dein Rad?